MI: Za kolej na lotniska regionalne odpowiadają samorządy

Trwają procedury związane z planowaną budową nowej linii kolejowej nr 247 Modlin – Lotnisko Modlin. Zelektryfikowana trasa ma zostać otwarta za około trzy lata. Wówczas swoje pociągi bezpośrednio pod terminal pasażerski uruchomią na zlecenie województwa Koleje Mazowieckie.

Będą pociągi KM, ale nie PKP Intercity

Według aktualnych założeń z nowej stacji pojedziemy przez główne dworce Warszawy do przystanku przy Lotnisku Chopina. Pociągi łączące oba stołeczne porty lotnicze mają kursować z częstotliwością 30-minutową. Zastąpią one funkcjonujące dowozowe połączenie autobusowe KM z lotniska na oddaloną od niego istniejącą stację Modlin.

Wiemy już, że na nowej krótkiej linii nr 247 nie pojawią się natomiast pociągi dalekobieżne. – Jako organizator międzywojewódzkich i międzynarodowych połączeń kolejowych służby publicznej nie planujemy uruchomienia pociągów do projektowanej stacji kolejowej Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin – stwierdza bowiem jednoznacznie Anna Szumańska, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury. Tłumaczy, że takie kursy pozostają poza kompetencją resortu.

– Lotnisko Modlin jest regionalnym portem lotniczym. Obsługa dojazdu kolejowego leży zatem w kompetencjach regionalnego organizatora transportu kolejowego – mówi nasza rozmówczyni. Zaznacza, że w przypadku Modlina taką rolę pełni marszałek województwa mazowieckiego.

Układ tras w rejonie Pyrzowic jest inny

Przypomnijmy, że MI dotuje połączenia kolejowe obsługujące inne lotnisko regionalne – Katowice Airport. Tamtejsza stacja kolejowa znajduje się jednak na przelotowej linii łączącej Zawiercie i Tarnowskie Góry. Składy PKP Intercity zatrzymują się więc na przystanku znajdującym się w środku ich trasy, nie są zaś kierowane tam wyłącznie w celu obsługi portu.